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最后，物流倉(cāng)儲(chǔ)的智能化程度不夠。在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理中，人工盤點(diǎn)貨物等易造成誤差，單一作業(yè)個(gè)體將嚴(yán)重影響效率與服務(wù)質(zhì)量的提升。各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于技術(shù)系統(tǒng)裝備的需要是迫切的。而物流企業(yè)因還需肩負(fù)擴(kuò)充與完善物流網(wǎng)絡(luò)提高“收轉(zhuǎn)運(yùn)派”各個(gè)環(huán)節(jié)的效率降低成本等重?fù)?dān)，通常很難將技術(shù)做大做扎實(shí)，并深入應(yīng)用至每一個(gè)環(huán)節(jié)。此時(shí)，一家既深入了解物流企業(yè)訴求，又能實(shí)時(shí)跟進(jìn)技術(shù)的研發(fā)革新，以此幫助物流企業(yè)的合作伙伴便顯得尤為重要。華為云為物流業(yè)提供的一攬子解決方案就誕生了。

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倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)：各物流中心及中轉(zhuǎn)倉(cāng)面積達(dá)1000-5000平方米，同時(shí)采用現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)管理方式作業(yè)，配合專業(yè)管理及操作人才，按個(gè)別顧客不同需求，提供多元化倉(cāng)儲(chǔ)及貨物分送服務(wù)，服務(wù)范圍包括貨物交收服務(wù)拆箱、拼箱、存貨管理、分貨及包裝服務(wù)，以及當(dāng)?shù)丶磿r(shí)分送服務(wù)等。確?？蛻敉滓愿哆\(yùn)的貨物能獲行妥善的存庫(kù)及分送服務(wù)。

在最大可能降低運(yùn)輸及管理成本的前提下，為客戶提供高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，得到了客戶的認(rèn)可和支持，下發(fā)物流經(jīng)過(guò)十余年來(lái)的發(fā)展，逐漸成為具有一定規(guī)模，經(jīng)營(yíng)范圍廣泛的現(xiàn)代化物流企業(yè)。集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸、信息處理于一體， 貨源基礎(chǔ)穩(wěn)定，業(yè)務(wù)力量雄厚。憑借承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大,價(jià)格優(yōu)惠，服務(wù)到位的優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。公司本著互惠互利、優(yōu)質(zhì)高效、信譽(yù)第一、客戶至上的 宗旨，致力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù). 良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)物流行業(yè)之林。

第二智慧化。技術(shù)渦漩的持續(xù)發(fā)力最終會(huì)產(chǎn)生智慧化的發(fā)展——S，即短鏈去中間化，智慧物流，協(xié)作共生，它的表現(xiàn)形式為線上化智能化AI化無(wú)人化。第三平臺(tái)化。即會(huì)呈現(xiàn)三點(diǎn)超級(jí)大倉(cāng)線上線下一體化供應(yīng)鏈延伸。第四國(guó)際化。隨著“一帶一路”和中歐班列開(kāi)通，中國(guó)對(duì)外商貿(mào)流通的需求和便捷性提升。未來(lái)國(guó)際化業(yè)務(wù)將是中國(guó)合同物流企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和新的發(fā)展方向。根據(jù)以上合同物流趨勢(shì)，中外運(yùn)提出“一三五”戰(zhàn)略，即立足物流業(yè)務(wù)整合商的定位，三位一體模式，三大業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，三個(gè)協(xié)同發(fā)展，五化發(fā)展，五個(gè)通道，五個(gè)驅(qū)動(dòng)，五大區(qū)域公司，五大專業(yè)公司，構(gòu)成中外運(yùn)物流在數(shù)字化時(shí)代所做的部署，打造世界一流的智慧物流平臺(tái)企業(yè)。隨后王楚杰總結(jié)無(wú)論是產(chǎn)業(yè)渦漩技術(shù)渦漩還是國(guó)家政策渦漩的推動(dòng)，根本的渦漩還是靠人。中外運(yùn)物流華南區(qū)總經(jīng)理王楚杰立白集團(tuán)作為家喻戶曉的快消品牌——其數(shù)字化也一直走在行業(yè)前列。為順應(yīng)IT到DT時(shí)代的變革，立白集團(tuán)正在全力推進(jìn)“+”戰(zhàn)略的落地，即品牌引領(lǐng)，數(shù)字化賦能，打造通路平臺(tái)與產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。