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大橋片區(qū)：轉(zhuǎn)型升級劍指“一核多園”　大橋路片區(qū)，作為濟(jì)南大型物流企業(yè)的聚集地，也是濟(jì)南打造區(qū)域性物流中心的重點(diǎn)區(qū)域。位于這里的各大物流企業(yè)，同樣開啟了新舊動能轉(zhuǎn)換的探索之路。例如，作為首批“示范物流園區(qū)”和濟(jì)南本土大型綜合物流園區(qū)的代表，山東蓋世物流集團(tuán)緊跟時展，不斷探尋轉(zhuǎn)型升級之路，以期為濟(jì)南物流中心建設(shè)不斷增添新動能。

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物流的費(fèi)用，這些年在GDP中的比例中是持續(xù)下降的，與0年前相比下降了-個百分點(diǎn)，達(dá)到.%，實際上前年已經(jīng)是最低點(diǎn).%，但是未來這個趨勢一定是往下走的，這可能跟去年月號的治超是有關(guān)系的。這也是用一組數(shù)據(jù)來反應(yīng)一下運(yùn)輸環(huán)節(jié)的費(fèi)用。整體來看道路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用在物流總費(fèi)用中還是不斷降低的。公路貨運(yùn)市場的規(guī)模，從0-0年的數(shù)據(jù)，總體全社會的貨運(yùn)總量0-00億，公路的貨運(yùn)基本上是00億噸，不到00億噸。說明什么呢，整個社會的貨運(yùn)量，就是在物資消費(fèi)上總體趨于穩(wěn)定。這對車輛總體的需求會達(dá)到飽和點(diǎn)，從增量市場向保有量市場轉(zhuǎn)型。

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增值服務(wù)：1、信息通知：可提供到貨短信通知，電話通知，代收貨款領(lǐng)取通知的服務(wù)； 2、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式可選：客戶可選擇發(fā)貨方付款，收貨方付款，第三方付款，月度付款等運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，其中第三方付款和月度付款服務(wù)只對簽約客戶開放； 3、保價運(yùn)輸：是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同肯定的以托運(yùn)人聲明貨物價值并按承運(yùn)方規(guī)則支付一定費(fèi)用為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式；（保價運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率為網(wǎng)內(nèi)0.2%，網(wǎng)際0.3%） 4、等通知簽收：貨物抵達(dá)后，先不通知客戶，待收到發(fā)貨方的傳真后，方可通知收貨客戶提貨的服務(wù)。該服務(wù)每票收費(fèi)20元； 5、代收運(yùn)費(fèi)：在收取其它運(yùn)輸公司的貨物時，為其代為收取運(yùn)費(fèi)的服務(wù)； 6、代收貨款：托運(yùn)人拜托承運(yùn)人在完成貨物運(yùn)輸托付前，按照零擔(dān)運(yùn)單向收貨人收取商定數(shù)額的貨款，該貨款并由承運(yùn)人在商定的時間內(nèi)與托運(yùn)人結(jié)算。代收貨款的手續(xù)費(fèi)為代收貨款金額的0.3%，返款時間為貨物簽收后的三天之內(nèi)； 7、回單簽收：收貨人在完成貨物運(yùn)輸托付后，在托運(yùn)人提供的簽收單據(jù)上按商定的懇求簽字，并由承運(yùn)人在商定的時間內(nèi)返回給托運(yùn)人的一種單據(jù)； 廣州鑫富物流自興辦以來不時奉行“顧客至上、服務(wù)”的目的，多年來深受寬廣企業(yè)業(yè)主的信任和支持。

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