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在途追蹤：1、樹立收貨客戶檔案。2、司機(jī)及時反響途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)絡(luò)送貨情況。4、填寫跟蹤記載。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)絡(luò)。抵達(dá)簽收：1、電話或傳真確認(rèn)抵達(dá)時間.2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運(yùn)輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反響給客戶。
回單：1、按時準(zhǔn)確抵達(dá)指定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況運(yùn)輸結(jié)算：1、整理好收費(fèi)票據(jù)。2、做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)。

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對此次合作，傳化物流集團(tuán)董事長徐冠巨說，與平臺的關(guān)系就像車與高速公路的關(guān)系。傳化公路港是車，平臺是高速公路，沒有路，再好的車也跑不起來。業(yè)內(nèi)專家指出，此次聯(lián)手合作有利于充分發(fā)揮和企業(yè)各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)合作共贏。
他介紹到園區(qū)通能夠解決公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)的三大痛點。一是解決信息系統(tǒng)缺失。司機(jī)輕點手機(jī)，路上就能配貨，配貨時間從原先的72小時縮短到6至9小時，二是解決保障系統(tǒng)缺失。園區(qū)通能為司機(jī)提供吃住行購?qiáng)蕵房ㄍǚ?wù)，為貨車提供維修，保養(yǎng)等一站式服務(wù)，三是解決金融系統(tǒng)缺失。它能為貨運(yùn)交易提供線上支付平臺，為司機(jī)買車，物流企業(yè)發(fā)展提供小額貸 款等?！拔锪髦淳褪侵圃鞓I(yè)轉(zhuǎn)型之痛?！毙旃诰拚f。從切身感受的物流之痛談起。

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就有這項服務(wù)，并且還很好的處置了客戶在其他業(yè)務(wù)產(chǎn)品上面的物流工作，這幾個客戶不時都很信任這家公司給他帶來的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也讓客戶享用到了很好的售后服務(wù)，畢竟業(yè)務(wù)交往比較密集，出錯是難免的，但是這家公司的擔(dān)任態(tài)度是相當(dāng)?shù)亩苏?，所以讓他多年來不時都選擇和這家公司的簽約合同協(xié)作。伴隨著各地域物流業(yè)展開規(guī)劃的出臺，越來越多的潛在進(jìn)入者對物流地產(chǎn)“虎視眈眈”，本報告應(yīng)用前瞻資訊長期對物流地產(chǎn)行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。

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