第三方物流系統(tǒng)目標(biāo)，也即設(shè)計(jì)規(guī)劃第三方物流物流系統(tǒng)所要求具備的能力，包 括下列五個(gè)方面，通常被稱(chēng)為“55”系統(tǒng)化目標(biāo)。

服務(wù)第一目標(biāo)（義^沈)。第三方物流系統(tǒng)是社會(huì)流通系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，聯(lián) 結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，帶有很強(qiáng)的服務(wù)性。這種服務(wù)性主要表現(xiàn)在以用戶(hù) 為中心，做到無(wú)脫銷(xiāo)、無(wú)貨損等事故，費(fèi)用便宜。第三方物流系統(tǒng)采取送貨、配送等 方式，就是服務(wù)性的體現(xiàn)之一。近年來(lái)出現(xiàn)的“及時(shí)物流”、“精益物流”、“綠色物流” 等形式，突出體現(xiàn)了特定第三方物流系統(tǒng)的服務(wù)性。

⑵快速及時(shí)目標(biāo)（一―)。第三方物流服務(wù)應(yīng)體現(xiàn)快速及時(shí)的特點(diǎn)。從社會(huì)再生 產(chǎn)理論來(lái)看，整個(gè)社會(huì)的再生產(chǎn)循環(huán)，取決于每一環(huán)節(jié)的銜接，取決于每一供應(yīng)商與 用戶(hù)的銜接。速度性要求把商品按用戶(hù)指定的地點(diǎn)、時(shí)間迅速送到用戶(hù)手里。在第三 方物流中采取的諸如直達(dá)物流、聯(lián)合一貫物流、髙速公路等管理和技術(shù)，就是速度性 目標(biāo)的具體體現(xiàn)。

節(jié)省空間目標(biāo)第三方物流過(guò)程作為“第三利潤(rùn)源”而言，這 一利潤(rùn)的挖掘要依靠技術(shù)進(jìn)步、管理合理來(lái)節(jié)約時(shí)間與空間。在第三方物流領(lǐng)域中， 除了通過(guò)快速、及時(shí)節(jié)約流通時(shí)間外，推行集約化方式，提髙第三方物流活動(dòng)單位面 積的空間利潤(rùn)率是主要手段。如建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，減少運(yùn)輸中的空載率等。

⑷規(guī)模適度目標(biāo)（^(^ (^!!!!!^。!!)。以適當(dāng)?shù)牡谌轿锪饕?guī)模作為系統(tǒng)的目標(biāo)， 與生產(chǎn)中追求規(guī)模效益既有一致也有區(qū)別。第三方物流系統(tǒng)是以用戶(hù)需求為中心的， 用戶(hù)有成批需求，也有小批量多品種的需求，因此，第三方物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn) 定性差。應(yīng)考慮第三方物流設(shè)施的集中與分散的適度性；第三方物流信息處理的集中 化問(wèn)題等。

(巧）庫(kù)存控制目標(biāo)（―乂。!!^)。在第三方物流系統(tǒng)中，通過(guò)庫(kù)存控制起到對(duì)生 產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者需求的保障作用，也是宏觀資源配置的重要一環(huán)，是提高企業(yè)效益與 社會(huì)效益的重要問(wèn)題。因此，在第三方物流領(lǐng)域中，正確確定庫(kù)存方式、庫(kù)存結(jié)構(gòu)、 庫(kù)存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

在建立和運(yùn)行第三方物流系統(tǒng)時(shí)要綜合考慮五大目標(biāo)，不單純考慮某個(gè)目標(biāo)的最 優(yōu)化，而是考慮提高宏觀經(jīng)濟(jì)效益和微觀經(jīng)濟(jì)效益。

1.第三方物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

在進(jìn)行第三方物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，一般需要以下幾個(gè)方面的基本數(shù)據(jù)。⑴商品的種類(lèi)、品目等；

⑵商品的數(shù)量多少，年度目標(biāo)的規(guī)模、價(jià)格；

商品的流向，生產(chǎn)商配送中心、消費(fèi)者等；

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