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縱觀近幾年發(fā)作的危貨運輸事故，大多數(shù)都是由人為要素構成，由于車輛方向盤是控制在人的手里，人的安全認識尤為重要。因此駕駛員和押運員必需經(jīng)過特地培訓并取得道路風險貨物運輸和押運證才干上崗作業(yè)。風險貨物駕駛員和其他車輛駕駛員還不太一樣，除了控制一定的駕駛技藝外，還要學習控制一定的化工學問，熟習承載貨物的物理化學性質(zhì)、風險特性、留意事項，如貨物的比重、閃燃點、毒性、收縮系數(shù)等，成為半個“行家”。出車時要帶齊、道路風險貨物運輸和押運證、道路運輸證、罐體檢驗合格證等，以備檢查。

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面對新的發(fā)展形勢，中國物流與采購聯(lián)合會教育培訓部主任郭肇明表示，將不斷創(chuàng)新現(xiàn)代物流職業(yè)教育體系的體制和機制，整合物流企業(yè)，行業(yè)協(xié)會資源，借鑒國外的先進經(jīng)驗，推動和完成行業(yè)標準，教學標準的制定，深化產(chǎn)教結合，校企合作，促進物流職業(yè)院校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。在高度重視職業(yè)教育發(fā)展的大環(huán)境下，物流職業(yè)教育將取得積極的發(fā)展，物流從業(yè)人員的專業(yè)技能水平也將會有極大地提升。

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公司內(nèi)部管理嚴謹，部門分工明白，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有細致記載，各部門逐級簽字核實，后交由操作部門細致操作，由客戶服務部全程跟進。建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效復印件及聯(lián)絡。公司管理嚴厲，注重內(nèi)部培訓，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財富而提供好的維護和服務。

今年雙十一，最受人關注的除了各大電商送的贈品給的優(yōu)惠以外。丹鳥物流在雙十一推出的預售極速達新玩法，也吸引了人們的眼球。以往，人們在雙十一過后都會經(jīng)歷漫長的等待，等待貨品的送達。而今年，大家發(fā)在朋友圈，微博里的消息都是在驚奇于號凌晨付完尾款后，號早上都收到丹鳥物流配送到家的貨物了。這一切都是天貓菜鳥丹鳥聯(lián)合蒙牛DHCWIS小米立白飛利浦蘇泊爾等諸多品牌，一起創(chuàng)新的雙物流新玩法——“預售極速達”的功勞，今年菜鳥數(shù)智化供應鏈變得更加“聰明”，不僅備足了00萬噸商品，還把部分預售商品精準發(fā)配到離你最近的“前置倉”，足足可以裝滿個水立方，其中成包裹預計能實現(xiàn)當次日達，讓大促物流再提速。要是在以前，消費者在網(wǎng)上下單后，商品從倉庫發(fā)貨，遠的數(shù)百上千公里，近的城市倉也要00公里。

鐵路部門還可根據(jù)與客戶商定的時間要求，在滿足基本時限的基礎上按指定時間送達，同時可提供門到門接取送達、運費周期性結算、貨物實時跟蹤查詢、送達信息反饋、運輸票據(jù)快遞、貨物運到簽單返回、運費到付和預約配送等延伸服務。在有條件的車站，鐵路將在站臺對貨物實行“直裝直卸”，使貨物運輸更加便捷。