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整合信息，完成供應鏈集成 在貨運信息化階段，貨運系統完成了其功用的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反響。而貨運學問管理則在此基礎上，經過學問交互平臺完成了貨運功用學問的整合以及對客戶個性化需求的靈活反響，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段固然也經過貨運網絡系統完成了供應鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式常常表現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部學問積聚，很少主動提供內部學問，也無法得到其他環(huán)節(jié)的隱性學問，各環(huán)節(jié)的交流內容表現為以信息為主而并非以學問為主。

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首先是企業(yè)內部物流資源整合一體化，構成了以企業(yè)為中心的物流系統，物流管理也隨之成為企業(yè)內一個獨立部門和職能范疇；之后，物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上，而是轉移到相互聯絡、分工協作的整個產業(yè)鏈條上，構成了以供應鏈管理為中心的、社會化的物流系統，物流活動逐步從消費、買賣和消費過程中分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨立的經濟組織承擔的新型經濟活動；也構成了一個新興的產業(yè)，也就是物流產業(yè)在此基礎上，興隆國度經濟中呈現了為工商企業(yè)和消費者提供專業(yè)化物流服務的企業(yè)，即“第三方物流”。在現代經濟中，物流產業(yè)及其所提供的物流服務，與傳統的物流活動或者消費、流通部門從事的物流活動曾經有了本質上的區(qū)別。

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