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此后，中國(guó)物流研究會(huì)等研究組織相繼成立，物流專(zhuān)業(yè)期刊雜志開(kāi)始創(chuàng)辦，一些高校先后開(kāi)設(shè)物流本科和研究生課程。有關(guān)部門(mén)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)，積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展，開(kāi)啟了我國(guó)物流業(yè)理論探索與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的新征程。隨著這一時(shí)期我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和改革開(kāi)放的推進(jìn)，物流業(yè)初具雛形，物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，物流企業(yè)更加多元，貨物運(yùn)輸量從年的億噸增長(zhǎng)至年的億噸，增長(zhǎng)了倍左右?？焖俪砷L(zhǎng)期從000年到黨的十八大前。

中國(guó)外運(yùn)是合同物流領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的巨無(wú)霸，0年?duì)I收高達(dá)億，服務(wù)遍及全球個(gè)國(guó)家，今年成功登陸A股和H股，此類(lèi)巨頭對(duì)合同物流的未來(lái)有怎樣的預(yù)測(cè)。中外運(yùn)物流華南區(qū)總經(jīng)理王楚杰作為第一個(gè)演講嘉賓預(yù)測(cè)未來(lái)的合同物流在產(chǎn)業(yè)渦旋技術(shù)渦旋及政策渦旋下會(huì)呈現(xiàn)四個(gè)方面的趨勢(shì)第一重構(gòu)。0年中國(guó)世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)達(dá)家，占比超過(guò)了四分之一。但中國(guó)物流企業(yè)排名較為靠后，在全球物流0強(qiáng)里面，前名排名里僅有家——中外運(yùn)，且中國(guó)物流和供應(yīng)鏈企業(yè)在中國(guó)00強(qiáng)里僅家物流與供應(yīng)鏈企業(yè)，對(duì)比中國(guó)的體量在世界的地位及物流行業(yè)占GDP的比重，這都是極不匹配的。隨著物流行業(yè)信息化的加快，物流與供應(yīng)鏈行業(yè)會(huì)引發(fā)深度整合，直至形成獨(dú)角獸。

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