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主流的專線平臺都會抓住園區(qū)，吸引線路運力加盟，通過數(shù)據(jù)系統(tǒng)打通所有加盟專線，之后植入平臺的運營標(biāo)準(zhǔn)，逐步落地標(biāo)準(zhǔn)化大票前后端的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。補齊專線短板是關(guān)鍵在進(jìn)行存量整合中，平臺和專線需要時間來磨合，在整合過程中會涉及到多方的利益，稍有不均衡可能就會崩盤。同時在前期，專線平臺的網(wǎng)絡(luò)還不健全，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)還不夠明顯的情況下，加入平臺的專線成本效率可能沒有很明顯改善。專線也很擔(dān)心平臺對于自身運營的過分干涉，讓自己逐漸失去了線路的運營優(yōu)勢，專線對平臺也保持很謹(jǐn)慎的態(tài)度。