訂單前置時間
時間因素通常以汀單同期表示，尤其是從賣方的角度。從知方的角度則是備貨時間 ―貨時間^不管是從什么角度及采用什么術語，影響時間因素有幾個基本變量。當今成 ―鬌流作業(yè)具有對備貨時間的基本變量高度控制的能力，包括訂單處理、訂單準備、貨 鬌發(fā)送，通過對這些活動的有效管理，保證合適的訂單周期及一致性，實現(xiàn)了賣方公司對 ―方的客戶服務水平的改進：訂單前置時間（訂單周期）包括以下幾項內(nèi)容。

1.訂單傳送

―訂單傳送包括訂單從客戶到賣方傳癦所花時間.少則用電話只需幾秒鐘，多鷹通過信 胃鼸幾天，賣方若能提高訂單傳送邃度就可減少備貨時間.但可能會增加訂單傳送成本3 I 計算？I與互聯(lián)網(wǎng)使訂單傳送發(fā)生了革命.通過買賣雙方的計算機聯(lián)結(jié)，賣方可以登錄 方的計算機.在實時系統(tǒng)中，頭方可以知道有關產(chǎn)品的供貨的可能性以及可能的裝運 信息3買方可以通過計算打來挑選所要的商品并通過電子信息交換（匕⑶）傳送給 賣方：051自動訂貨系統(tǒng)已廣泛地用于買賣雙方.

2，訂單處理

― 賣方霱要時間來灶理客戶的訂單、使訂單準備就緒和發(fā)運。這一功能一般包括調(diào)查 馨戶的信譽苧信息傳送到銷售部做記錄、傳送訂單到存貨區(qū)、準備發(fā)送的單證。這里的 鼸可以用電子鉸據(jù)姓理同時進氣：一般來說因為當今計算機硬件與軟件的成本已人夂卜瞵。負辦的作收成本竹約比實施現(xiàn)代信息技術的資本投資要大。

訂單準備

“單飧備時間鉍括〖『單的桃選和包裝發(fā)運。物料搬運系統(tǒng)可以簡單到靠人力搡作鰣 系統(tǒng)成復分判麻度『I動化的系統(tǒng),不同種類的物料搬運系統(tǒng)以不同方式影鴯訂單礁備1 作，俠得【『牟淮備時叫相漦很大0物流經(jīng)理要根據(jù)成本和效益選擇不同的系統(tǒng)^

訂單發(fā)送

發(fā)送時間是紀力把拊定貨物裝上運輸工具開始計算至買方卸下貨物為止麴蚜 闕~ ’祀力崩;丨I仏輸公肉時，計算和控制訂單發(fā)送時間是比較困難的。要減少訂單發(fā)還 時叫，劣介必領爛川-個能提供快速運輸?shù)倪\輸公司，或利用快速的運輸方式，這時運輸 成本會丨.升，

矜對以丨:所侖的四個組成部分進行改進來減少備貨時間，其費用可能太高，公司珥以 姆，項II丨:進行改進而其他項目保持不變。如投資自動化物料搬運設備可能在財務上 不合算，為你補人丨操作帶來的較長的訂單處理時間，公司可以采用電話訂貨代替信麁汀 貨，川公路運輸代鞞鐵路運輸。這將使公司減少備貨時間而不用在自動物料搬運設備上

對備貨時叫的保證是物流管理的一大進步，我們可以發(fā)現(xiàn)備貨時間對客戶的存貨成 本及炙友物流系統(tǒng)和它在市場中的競爭地位的影響。但時間的概念本身如果沒有可靠性 將嬝沒辦多大意義的。

6.4.2可靠性

對么咚客戶，耐雜性比備貨時間更重要。如果備貨時間一定，客戶可以使存貨最小 化，也躭姑說，荇供成商給予客戶百分之百地保證備貨時間是10天，客戶颴可把存貨水 蘩在10人屮腳鋃到相應的平均需求,并不需要安全存貨來防止由于備貨時間引起的波動 所遑成的缺貨《#100^-0111 ^ #

1.前置時間

閃為備貨時間的町靠性茛接影響客戶存貨水平和缺貨成本，提供可靠的備貨時間可 以減少客戶丨創(chuàng)臨的4、確記性。賣方若能提供可靠的備貨時間，可使買方盡量減少存貨與 缺貨成本，以及“單處琿時間，并優(yōu)化生產(chǎn)計劃。

1.安全交貨

吖靠件不僅僅是條貨時間匕的一致性，還有以安全和質(zhì)量的均一性等為條件，送達客 戶所“購的貨物?安令交貨是所有物流系統(tǒng)的最終目的。如前面所述，物淹功能是銷售 功能的終成#如澩貨物到達時受損或丟失，客戶就不能按期望使用，加重客戶方面的成本 負拊：存貨、生產(chǎn)和俜銷成本^收到受損的貨物，就會破壞客戶的銷售或生產(chǎn)汁趔，這會 產(chǎn)今缺貨成本，蚌致利潤成生產(chǎn)損失#因此，不安全的交貨使買方發(fā)生較離的存貨成本威 利斕和^丨(產(chǎn)拗失“這種狀況對致力于實施一定程度的零庫存計劃以盡量臧少存貨的公灣 嫌不齙接受麴#除了生產(chǎn)成本，非安全交貨還可導致客戶提出索賠的成本，或返閭受損貨物要求修琢 等的費用。

3訂單準確性

可靠性還包括訂單的正確性，它包括貨物品名準確性，貨物數(shù)最準確性以及單據(jù)準確 性。正在焦急等待緊急貨物的客戶，可能發(fā)現(xiàn)賣方發(fā)錯了貨。沒有收到想要的貨物的客 戶可能面對潛在的銷售或生產(chǎn)損失。不正確的送貨使客戶不得不重新訂貨，或客戶會氣 憤地從此找另一供應商訂貨。

信息分享

物流企業(yè)的信息系統(tǒng)包括溝通系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和規(guī)劃系統(tǒng).信息分享主要是指合作 伙伴之間溝通系統(tǒng)的連接以便雙方信息能夠相互交流。

供應鏈上下游合作伙伴的信息的充分溝通使得供應鏈的透視度達到最佳狀態(tài)，使得 供應鏈中的合作伙伴能夠及時采取措施來應對最終市場的變化，從而使得供應鏈的總成 本降到最低程度。

具體來說，對訂貨供應活動極其重要的兩個活動是客戶訂購信息與訂單的庫存供應 ‘與實際揀貨過程的溝通。在訂貨信息階段，用已01能減少訂單信息傳遞到倉庫接受時的 〖文字錯誤，賣方應簡化產(chǎn)品標識，如使用條形碼以減少訂單挑揀人員的錯誤.201不僅可 減少訂單供應中的錯誤，也能增加存貨周轉(zhuǎn)率。21)1與條形碼結(jié)合，可以改進賣方的腹務 I和減少成本。事實上，幻31與條形碼有助于賣方改進大部分的物流功能。然而，經(jīng)常與客 戶保持接觸和采用501同樣重要。與客戶和溝通對監(jiān)控與可靠性相關的客戶服務水平 是非常關鍵的。與客戶溝通和交流對物流服務水平的設計來說是基本的。交流渠道必須 永遠暢通，這是賣方對客戶物流要求的主要外部制約。沒有與客戶的接觸，物流經(jīng)理就不 能提供最有效和經(jīng)濟的服務。這就等于物流經(jīng)理在打球時并不知道它的比賽規(guī)則。

然而，溝通是一個雙向的過程,賣方必須能夠傳達客戶重要的物流服務信息。例如， 供應商應很好地通知采購方潛在的服務水平下降，使采購方做出必要的操作調(diào)整。

此外，許多客戶要求得到貨物的物流狀態(tài)信息，例如有關發(fā)運時間、承運人或線路等 是經(jīng)常問及的問題。因為客戶需要運輸信息以便計劃作業(yè)。

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