杭州八方物流有限公司是浙江省第一家注冊(cè)的物流公司，也是浙江省生產(chǎn)性 研究課題的牽頭單位之一。永無(wú)止境的服務(wù)是八方物流始終追求的目標(biāo)。下面將八彳 物流給某橡膠企業(yè)（以下稱人企業(yè)）所設(shè)計(jì)的物流解決方案提供如下。 、

人企業(yè)為一家大中型國(guó)有企業(yè)，隨著服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái)，人企業(yè)原本適用的經(jīng)I 方式和管理模式正在逐步顯現(xiàn)出它的不足之外。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 9

⑴產(chǎn)品經(jīng)銷商對(duì)人企業(yè)的忠誠(chéng)度不夠，始終成為人企業(yè)銷售上的一大隱患。

(之）產(chǎn)品物流系統(tǒng)較為混亂，采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售難以實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，無(wú)法為客 戶提供更優(yōu)越的物流服務(wù)，沒(méi)有充分利用已經(jīng)建立的物流渠道。

銷售網(wǎng)絡(luò)從廣度來(lái)看覆蓋面不夠，較為狹窄，從深度來(lái)看滲透力不夠，只涉及到 一級(jí)代理商為止，XI終端客戶沒(méi)有形成控制力。品牌知名度不夠，市場(chǎng)影響力不強(qiáng)。

這些問(wèn)題的出現(xiàn)正是人企業(yè)公司的管理體制、銷售模式和經(jīng)營(yíng)理念與服務(wù)性經(jīng)濟(jì) 不適應(yīng)的具體表現(xiàn)。

八方物流建議人企業(yè)進(jìn)行了以下幾方面的改革，逐步解決以上一系列問(wèn)題。

一、改造現(xiàn)有的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立“以杭州物流中心為核心，各異地倉(cāng)庫(kù)配送 中心為骨架”的物流網(wǎng)絡(luò) 1.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)置總郎物流屮心的安命冰作而生產(chǎn)的狀況0

四、解決變革產(chǎn)生的遺留問(wèn)題

仟何的貨爺郎會(huì)對(duì)腺來(lái)的體系產(chǎn)生影響，對(duì)原來(lái)體系中的元素（即人和生產(chǎn)資料 等）會(huì)進(jìn)行分配和安排，4企業(yè)公聞的變革當(dāng)然也不能例外。八方物流作為這場(chǎng) 嘭蘋的參4舞，和人企收共同觶決了這些問(wèn)題。

1.富余的人員問(wèn)題

八方物流通過(guò)兩種途衧解決這個(gè)問(wèn)鎺：

從中培訓(xùn)選拔出一批作為人企業(yè)的客戶服務(wù)人員，來(lái)解決人企業(yè)因銷售網(wǎng)絡(luò) 擴(kuò)張而遺成的錆俾人員不足問(wèn)題；

(之）(余人員納入7〈方物流的管理體系、由八方物流進(jìn)行重新招聘、培訓(xùn)，由八方 物流解決其耽業(yè)問(wèn)題^

1、南余的生產(chǎn)資料

八方物流采取買斷或租賃的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移到八方物流。

在人企業(yè)運(yùn)作的其他運(yùn)輸車隊(duì)

采取能洶汰的淘汰一批，由于某種原因難以淘汰的，將這些運(yùn)輸車隊(duì)納入八方物 流的管理，由八方物流來(lái)保證其業(yè)務(wù)童。

4^實(shí)施效果評(píng)估

由于在各地建立了商流和物流一體化的異地配送中心，實(shí)現(xiàn)了以下效果。

0〉人企業(yè)的服務(wù)可以許接影響到終端客戶，可以使人企業(yè)擺脫代理商的制約，將 生命線牢牢控制在自己手里。

(之）人企業(yè)的物流效率更高。對(duì)所有客戶基本可以實(shí)現(xiàn)自確認(rèn)客戶訂單后兩天內(nèi)到 貨的承諾，部分客戶甚至可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天到貨，這將大大有利于人企業(yè)的銷售，有利于 縮短資金周轉(zhuǎn)周期；同時(shí)，有效提髙了對(duì)髙頻率、小批量的零散訂單的履行能力，為 改革現(xiàn)行的代理制度奠定了基礎(chǔ)，使八企業(yè)向終端客戶的配送成為可能。

為解決人企業(yè)銷售通道淺而狹窄的問(wèn)題提供了現(xiàn)實(shí)條件，有利于人企業(yè)的銷 售渠道從廣度和深度上進(jìn)行拓展，從而達(dá)到人企業(yè)的直銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋到終端客戶的目的。

通過(guò)穩(wěn)定部分車源進(jìn)行異地配送，在車輛上和各異地配送中心做廣告等方式， 使人企業(yè)的品牌深入人心，從而在全國(guó)范圍內(nèi)打響人企業(yè)的品牌。

^將異地配送倉(cāng)庫(kù)設(shè)在配套廠周邊，大大提髙了人企業(yè)公司對(duì)配套廠的配套能 力，縮短4企業(yè)的服務(wù)響應(yīng)時(shí)間。

由于建立了髙效的、以條形碼為核心的物流系統(tǒng)，各異地配送中心和總部物流系 統(tǒng)形成了點(diǎn)到點(diǎn)的對(duì)接。一方面使4企業(yè)公司決策層可以隨時(shí)了解總部物流中心和異 地配送中心的實(shí)時(shí)庫(kù)存，從而保證部庫(kù)存的最小化，降低庫(kù)存資金積壓;另一方面最 大限度縮短了信息交流時(shí)間，減少了信息交流成本。

由于實(shí)現(xiàn)了銷傅物流統(tǒng)一外包給八方物流，一方面降低了人企業(yè)公司的管理難度, 另一方面存利于實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)?；?yīng)，為降低物流成本提供了有利條件。
案例二第三方物流末段服務(wù)案例

作為第三方物流配送系統(tǒng)在中國(guó)的較快發(fā)展僅僅是1999年下半年的事。首先是 8848網(wǎng)站發(fā)起網(wǎng)上訂貨，通過(guò)網(wǎng)中建店的方式與一些配送公司簽署協(xié)議進(jìn)而自建配送 系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)下送貨；上海梅林正廣和也于年初在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)設(shè)電子商務(wù)門戶網(wǎng)站，通 過(guò)店中建網(wǎng)的方式利用其原有的送貨系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)下送貨。最近，上海華聯(lián)聯(lián)合幾家公 司計(jì)劃投資5億元人民幣，通過(guò)店中建網(wǎng)的方式，利用其在上海的600余家連鎖店作為 配送點(diǎn)開(kāi)展直投配送業(yè)務(wù)。

目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)中已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)塊和市場(chǎng)條件。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái) 看，在不斷推進(jìn)改革的條件下，中國(guó)第三方物流的發(fā)展將進(jìn)人一個(gè)新階段，其前景十 分可觀。從近期來(lái)看，第三方物流發(fā)展還會(huì)受到許多問(wèn)題的制約，難以迅速發(fā)展，但 也不排除在一些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的發(fā)展機(jī)遇，主要是：第一，在外國(guó)投資企業(yè)中，發(fā)展第 三方物流的市場(chǎng)需求仍將保持快速發(fā)展的勢(shì)頭；第二，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中規(guī)模逐步擴(kuò)大的 優(yōu)勢(shì)企業(yè)，發(fā)展第三方物流的市場(chǎng)需求開(kāi)始萌生；第三，以中小型零售企業(yè)為服務(wù)對(duì) 象的社會(huì)化物流中心和配送中心、正在快速發(fā)展的連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送事業(yè) 開(kāi)始起步并進(jìn)入規(guī)范發(fā)展階段：第四，為無(wú)柜臺(tái)銷售商服務(wù)的以第三方物流末段服務(wù) 為特征的架設(shè)供應(yīng)商和消費(fèi)者橋梁的第三方物流開(kāi)始進(jìn)人發(fā)展期。

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