移動互聯(lián)網(wǎng)的特性是可以把貨的位置，人的位置、需求的位置、資源的位置，時(shí)時(shí)跟整個(gè)大的信息平臺打通。有了這一套技術(shù)之后，可以匹配我們的一些資源，這也是為什么在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+是一個(gè)非常大的機(jī)遇，可以輔佐整個(gè)物盛行業(yè)完成快速展開。物盛行業(yè)其實(shí)是需求快速的，從西方國度的行業(yè)展開角度來看，比如說過十幾年前，可能歐美國度曾經(jīng)有了全國性的大范圍物流企業(yè)以及配套）各類企業(yè)，但是都有相應(yīng)的國度企業(yè)在承擔(dān)這樣的協(xié)作，這是一個(gè)信息化的過程。往常有了互聯(lián)網(wǎng)，我們可以把信息化逾越到互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)時(shí)期，應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等近十年新演進(jìn)的一些技術(shù)來展開物盛行業(yè)。我覺得互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的新技術(shù)會給行業(yè)帶來新的機(jī)遇，以上是第一個(gè)關(guān)鍵。

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雖然目前物流信息化發(fā)展迅速，但仍存在重復(fù)建設(shè)，信息系統(tǒng)間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。而園區(qū)通O2O平臺的出現(xiàn)，為貨主，司機(jī)和物流企業(yè)找到了一體化綜合服務(wù)的解決方案，它不僅實(shí)現(xiàn)了信息共享，隨之而來的貨物和車輛資源的大量集聚更能形成相當(dāng)可觀的規(guī)模效應(yīng)。未來，諸如園區(qū)通這類的物流產(chǎn)業(yè)平臺化和物流集群化將是大勢所趨。

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