也就是說，我們不僅收快遞更快，買買買的成本也更低了。再次，節(jié)約社會(huì)資源，我們的交通更綠色了大家可能不太知道，目前我們國(guó)家的年貨運(yùn)量逼近00億噸，超過了公路設(shè)計(jì)負(fù)荷的0倍。每天無數(shù)貨車上路，給交通帶來了巨大壓力，尾氣排放更是一顆毒瘤。毫無疑問，地下物流減少了地面配送車輛，城市的交通擁堵問題將大大緩解，與此同時(shí)，尾氣排放少了，對(duì)環(huán)境也大有裨益。有的人認(rèn)為，地下物流只是一種設(shè)想，但在嗅覺靈敏人的眼中，山雨欲來風(fēng)滿樓，一場(chǎng)顛覆勢(shì)在必行。

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貨物運(yùn)輸公司并借鑒先進(jìn)的科學(xué)管理理念推出物流后勤服務(wù) 我國(guó)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。

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