各地也紛紛打出“放，管，服”組合拳，因地制宜降成本。放得徹底。廣東推行“零上門(mén)”，依法委托下放一批道路運(yùn)輸省級(jí)行政許可事項(xiàng)，積極開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)輛審驗(yàn)”模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛年審業(yè)務(wù)辦理“零上門(mén)”。廣西則打開(kāi)貿(mào)易的“單一窗口”，比如海港口岸運(yùn)輸工具使用“單一窗口”申報(bào)，開(kāi)發(fā)建設(shè)船舶進(jìn)出口岸一次申報(bào)應(yīng)用系統(tǒng)和船舶電子驗(yàn)證通關(guān)系統(tǒng)，不同部門(mén)要求的船舶聯(lián)檢核放申報(bào)數(shù)據(jù)大幅縮減。

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